Тёплый пол за 1 час своими руками при ремонте комнаты с минимальным набором инструмента. Мастер-класс для новичков по монтажу инфракрасного плёночного тёплого пола Caleo Platinum под линолеум в квартире…
Ever since I started my channel I had an arbor press on my wish list to restore. Not just because its an interesting good looking item, mainly because I want to have one in my shop. So I got very excited when my friend called me two weeks ago and told me that he has found one on the steel waste. Its a small Fehlmann arbor press, theyre very famous in switzerland for making the best ones.
I choose turquise blue for the main body and painted the letters black and I really like how to colour turned out. Unfortunately the table was missing, so I had to make a new one. I first planed to mill the slots on a CNC milling machine, but I couldnt get access to one in time so I decided to make it manually. It took some time to find a way to make them, took even more time to make them, but the endresult speaks for itself. It turned out absolutely perfect. I went with bluing on the gear part of the handle and sanded the handle itself. The name plate was from the previous seller of this press, its a well known seller for machines in Switzerland. As the plate was too damaged to use again, I decided to make my own „my mechanics“ plate out of aluminium. It took me three tries to get it to work and I ended up with a very nice and clean plate at the end. I went with a brushed finish for the name plate, as it fits the other finishes very well.
Overall Im very happy how the press turned out. I really like the contrast of the different colours and finishes and Im more than happy to finally own an arbor press in my shop. This tool will be very usefull and will for sure appear in future videos.
I hope you like my work and the video.
Huge thank you to all of my Patreon and PayPal supporters and specially to:
Daniele Castoldi
Noelle Sophy
Afreeflyingsoul
Adel AlSaffar
Alan Hanson
Amanda Taylor, Esq
Andreswara Hermawan
Andrew Phillips
audi4444player
Courtney Maleport
Dan Williams
Dre Gilley
Gregory
Hunter R.
Jonas Richartz
LVE
Mellissa Marcus
Nick Cannon
Paul Ambry
Paul Mampilly
Shawn Daniels
Trevor Kam
TRG Restoration
Vince Valenti
Yale Baker
Zachary Grimes
Timestamps:
00:00 preview
00:42 disassembling
01:36 showing all the parts
01:45 removing the old paint with paint stripper
02:38 sandblasting
03:27 restoring the main body
04:12 applying filler on the main body
04:45 sanding the unpainted surfaces of the main body
05:14 masking the main body
05:32 applying two component primer on the main body
05:41 applying two component coat „turquise blue“ on the main body
05:51 painting the letters black of the main body
06:12 making the missing table on the lathe and milling machine
10:20 cleaning the other parts with the parts washer
10:41 removing the rust with rust remover
11:20 restoring the gear rack
12:31 restoring the handle
14:28 restoring the bolt
15:00 restoring the big washer
15:44 making a new name plate
17:39 showing the parts before reassembling
17:56 reassembling
18:55 showing the finished restoration
20:04 final test
Time and costs of this restoration:
I was working on this project for 1 week
$30 arbor press
$50 primer and coat
$8 steel for the table
$10 aluminium sheet for the name plate
My camera:
Panasonic HC-V180
If you have any questions about the process, machines im using or other stuff, just ask me in the comments. I read them all and i try to reply as soon as possible.
Sorry for my bad english, its not my language. I try my best to improve my technical english.
Subscribe for more of my content. Im uploading videos about mechanical stuff, as new creations and buildings and also restorations.
An antique wooden sled from the 1940s got my father when he was little. The sledge lay in the ground all the time. I came across them during the reconstruction of the land. The perfect project for a new video.
The rohačka sleigh, once an integral part of the inventory of every proper mountain cottage in the Giant Mountains or in their foothills before the invasion of motor vehicles, is today a historical curiosity of lively interest for both the local population, weekend cottages and guests of mountain resorts. Their forgotten last specimens are discovered with joy in the various «stalks» of the barns, where they escaped the orderly and liquidating attention of previous generations. The sent glory of wild rooster rides to us is heard not only from written records taken in the last century, but sometimes also occasionally from the mouths of witness narrators. After all, even after the Second World War, wood was approached in some parts of the mountains by them. It is generally said that this versatile and simple means of transport was already known and used by Gendorfs lumberjacks, which Mr. Kryštof brought from the Alps and settled in the Giant Mountains in the 16th century. Rohačky were used mainly in winter, but they often came to honor even in summer on steep slopes during haymaking.
The first written descent on a sledge took place in 1737 during the return from the expedition to the Little State. The report of the first purely tourist exit has been preserved from 1815. It was on a 7 km long route, leading from the border hut on the Przełęcz Okraj saddle (Grenzbaude) to the Pod Złotą Gwiazdą inn in Kowary. This attraction was constantly gaining new fans. In 1896, about 3,000 stag beetles and the same number of draft horses were prepared for tourists. An association of carriages was even formed, defending their interests and regulating fares on individual routes. Additional infrastructure has been developed, new border crossings and customs have been set up. Tourism became a mass affair, which was undoubtedly influenced by the commissioning of railway lines connecting the Giant Mountains with Berlin and Wrocław in 1866. Winter sleigh rides, similar to the summer ascent to Sněžka, were among the most popular tourist attractions in the Giant Mountains. Fares, depending on the length of the route, ranged from 5 to 16 marks and followed a fixed price list.
Josef Tylš, a forester from Červený vrch, came up with the idea of resuming rides on old timber sleighs from Malá Úpa to Kowar, which were run here at the beginning of the 19th century to amuse the manor and increase the money of the highlanders. Under his leadership, in 1999, the editorial office became the organizer of the zero — trial congress from customs to Kowar. And the descents to Kowary are held regularly, the beginning is not in Pomezní Boudy, but about 3 km lower in the direction of Kowary. The goal is then in Jelenia Góra.
If you have any questions about the process, use machines or other things, ask me in the comments. I try to answer everyone and as soon as possible.
Im sorry for my bad English, its not my language.
Im uploading videos about restoring mechanical things. Im uploading videos about the restoration of old wooden things. I fix things as best I can. I am self-taught. Therefore, if some procedures are wrong, forgive me. Thank you.
If you like this renewal, share and send :)
Thanks for the advice on how to improve this channel!
Incredible Structures are Assembled with the Ancient Technique without Nails can Stand for Centuries,
Construction Monolithic wooden ancient House, Carving Wooden House was beautiful, with Extremely Larger Dovetail Joints Japanese, Carving Wooden House Structure Assembled With ingenious Skills
Гибкий камень AeroKamen
7-812-927-57-12
Эл.почта: aerokamen@mail.ru
ВК: vk.com/aerokamen
Инстаграмм: @aerokamen (https://instagram.com/aerokamen?igshid=p5p20fx5b09n)
Телеграмм: @aerokamen (t.me/aerokamen)
Один из лучших и экологичных материалов для отделки интерьеров, помещений с повышенной влажностью и фасадов зданий.
Добрый день, в данном ролике показываем и рассказываем о нашем доме, который построили на продажу, а так же отзыв нового собственника! Описание:
Дом одноэтажный, 8,5 м *11,5 м с открытой верандой.
Общая площадь: 72,9 м2.
Фундамент: буроналивные сваи Ф 200 мм ростверг 300*500 мм, размер 8,5 м*11,5 м
Полы: стяжка бетон 150 мм, с утеплением 100 мм и гидроизоляцией, теплый пол.
Стены: газосиликатный блок 200 мм
Наружная отделка: фасадная система АМК утеплитель 100 мм ( 2 слоя)
Потолок: Высота 2,7 м
Терасса: монолит
Крыша: мягкая кровля с утеплением 200 мм
Окна/ двери: пластиковые rehau 63 мм, энергосберегающий стеклопакет.
Электричество: разведено по дому под ключ.
Вода: заведена в дом и разведена по дому под ключ.
Дом на участке 8,11 соток
О посеке:
Новый, современный, развивающейся поселке «Весна», расположен 107 км от МКАД в Юго-Западном направлении по Киевскому шоссе (М-3). Калужская обл, Малоярославецкий р-н, вблизи д. Анисимово. ЖД Киевская ветка (1,5 км станция Шемякино). Организованно собственное бесплатное транспортное сообщение по следующему маршруту: поселок «Весна» – Обнинск (по городу). Освещение улиц и общественных зон посёлка. Подъезд к поселку максимально удобен, зимой дороги регулярно очищаются собственной техникой администрации поселка. Действует круглосуточная охрана.
Рядом лесная зона, р. Лужа и р. Протва. На территории общества находится собственный пруд с оборудованным пляжем для отдыха и купания. Тихое, спокойное место.
Участок огорожен по периметру профлистом с коваными изделиями на фасаде и въездной группой. Участок сухой, правильной формы, ровный и распланированный.
Центральное водоснабжение, канализация септик, электричество 10 кВт 380В (входят в стоимость и заведены в дом). Ведется газификация поселка. Газ 2020 год!
В поселке постоянная прописка! Детская и спортивная площадки.
Дом подходит под ипотеку и материнский капитал!
ТСН «Весна» 8-953-320-00-00
ООО «РСА» 8-953-327-71-33
В конце ноября в Москве прошло очень интересное мероприятие, организованное строительной компанией Good Wood. Называлось оно House Business Day. В нем приняли участие известные предприниматели из строительной тематики Сергей Полонский, Игорь Рыбаков, Матвей кардаш, Екатерина Уколова, Олег Карлсон и др. и строительные блогеры Андрей Лошкарев, Сергей Киселев, Александр Дубовенко и Сергей Петруша и каналов Good Wood, Все по уму, Одноэтажная Россия и Стройхлам.
Мероприятие было интересным. Надеемся, что данная традиция будет продолжена и в 2019 году. В апреле 2019 года данное мероприятие пройдет в Санкт-Петербурге.
Автомобиль KIA Sorento 2010 года выпуска.
Город Каменка, Пензенская область, 1 владелец.
Двигатель 2.4 G4KE, бензин.
Родной двигатель потребовал капиталку на пробеге 98 тыс.км. Был сделан ремонт у местных умельцев в Пензенской области. Этой капиталки хватило на 42 тыс.км, далее двигатель заклинил на пробеге 140 т.км.
Хозяйка решила мотор свой более не ремонтировать и обратилась к услугам всем известной доски объявлений АРРИТО (название изменено). Множество фирм и частных лиц там предлагают моторы G4KE на продажу и обмен. Причем дешево! ДЕСИВА!!!!11 Зачем переплачивать? Так думают многие и был приобретен двигатель почти за 100 тыс.руб. с обменом на свой, заклинивший. Купленный мотор был вписан в птс и началась эксплуатация. Долго она не продлилась — через 27 тыс.км пробега машину уже гнали в Набережные Челны на ремонт свежекупленного мотора. Сей чудный агрегат стучал и трещал как отбойный молоток.
Разбирая этот мотор, купленный на АРРИТО мы пришли в шок и ужас. Такого эпичного хлама нам давненько не привозили.
Всем, кто кричит, что «капиталка это дорого» и «лучше купить контракт», советую посмотреть это видео! Магическая «сотка», выше которой ремонт для вас «разводилово» и «вы только и умеете менять всё на новые запчасти» — вот прекрасный образчик мотора, в котором нет новых деталей вообще.
«Мы, гусские, друг друга не обманываем», не так ли?
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика — удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
— Предложить автомобиль на обзор — avtokriminalist.test@yandex.ru
Mazda 3, автомобиль куплен без проверки экспертом. После покупки автомобиля новый владелец поехал в ГАИ, чтобы зарегестрировать свою Мазду. На площадке осмотра машину остановили для дополнительной проверки. Через несколько часов сотрудник полиции сказал, что в блоке управления другой VIN, и этот номер находится в розыске. Забрали ПТС, но машину отдали до экспертизы. Владелец автомобиля решил разобраться в этой ситуации и обратился ко мне, чтобы я проверил этот автомобиль. После моей проверки оказалось, что машина действительно криминальная, поддельная маркировочная табличка, изменен номер кузова, и даже перебит номер двигателя. Кроме того, удалось определить первоначальный номер двигателя.
Комплексная проверка и диагностика автомобиля. Проверка кузова, двигателя и пробега. Автокриминалист Максим Шелков
— Диагностика автомобиля перед покупкой
— Проверка автомобиля с выездом к авто
— Подбор автомобиля на заказ
— Экспертиза номеров: VIN, кузов, рама, двигатель
— Проверка документов автомобиля