Предлагаю действительно реальные и перспективные идеи для заработка в гараже или в помищении до 20 кв.м.
Все бизнес идеи создаю по отдельности, изучаю досканально тематику к каждому проекту на бизнес форумах, каждое слово мной обдумывается и анализируется (тупо с интернета не капирую как многие), поэтому был бы признательно рад Вам за добрые комментарии в мою сторону и поднятые пальцы вверх!!!
Спонсором канала «КРЕСТЬЯНИН» является компания
Eurasia Group, которая занимается продажей оборудования для бизнеса любого направления — www.eurasia-group.ru/
Каркасный дом по канадской технологии или финской технологии строительства каркасных домов. Каркасный батл. Какую технологию выбрать?
evdokimovdom.ru — проект «Построй себе дом с Сергеем Евдокимовым»
Мы занимаемся проектированием и строительством под ключ домов из СИП панелей, из бруса, а также по каркасной технологии. Оказываем услуги по возведению фундаментов и заборов, а также прокладке инженерных коммуникаций и отделке домов. Заявки и вопросы можно направлять на электронную почту — info@evdokimovdom.ru
Как выбрать участок под строительство дома? Как правильно оценить участок перед покупкой? Как узнать уровень грунтовых вод (УГВ) без геологии? Где лучше искать землю: в городе, деревне или в коттеджном поселке? Как сделать так, чтобы инвестиции в недвижимость в виде собственного дома не оказались напрасными?
Эти вопросы волнуют каждого, кто приступает к реализации мечты о своем доме. С 2013 года я занимаюсь поиском и покупкой различных земельных участков в г.Иваново и Ивановском районе. За это время я набил кучу шишек и заработал опыт, которым делюсь в этом видео.
Содержание видео:
00:00 — Почему я знаю, как выбрать земельный участок
00:16 — Про уровень грунтовых вод (УГВ). Как проверить без геологии
02:45 — Про дороги
03:34 — Про участки в новых коттеджных поселках
04:10 — Про соседей. На что обратить внимание?
05:36 — Про участки с наличием старых построек/недостроя. Насколько это удорожает проект?
07:46 — Про связь и интернет
08:37 — Про инфраструктуру
09:30 — Самолеты-поезда
10:28 — Про питьевую воду. Варианты
12:44 — Ширина улицы. Почему это важно?
14:12 — Юридические аспекты
16:35 — Про ГАЗ. Почему газ — наше все?
18:29 — Про энергетику старого участка
Посмотрите ролик до конца, если хотите разобраться, как же правильно подобрать себе землю под строительство. Если будут вопросы, жду в комментариях. И не забудьте поставить лайк этому видео и поделиться им с друзьями!
Lada Vesta 2019 года, двигатель 1.6 литра 21129 — с совершенно безумным пробегом — 200 тыс.км за 1 год!!!
Полтора месяца безвылазно за рулём!
Предыстория — с 50 тыс.км беспрестанно стучит гидрик, на 80 ткм развалился катализатор, на 180 — кончина солдатика вилки и сцепления в целом.
С завода — БЕЗВТЫК поршни!
Жрёт масло, просят откапиталить.
По многочисленным просьбам! «Вы не показываете негатив» — ну так держите НЕГАТИВ ОТ КЛИЕНТА, ПОСЛЕ РЕМОНТА!
«Ребята, вы что, ИЗДЕВАЕТЕСЬ НАДО МНОЙ??!!» О «пацанских» гарантиях и запчастях на ВАЗ! Как быть и разрулить ситуацию?!
СМОТРИТЕ ВИДЕО ДО КОНЦА!
Важное дополнение! Двигатель 129 от 127 отличается лишь прошивкой, физически это одинаковые моторы.
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика — удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
Lockheed U-2 «Dragon Lady» — реактивный высотный разведывательный самолет, разработанный компанией Lockheed в 1950-хх.
Самолет был создан для выполнения наблюдательных полетов в любом регионе мира даже при условии активного противодействия ПВО. Основой его концепции является высотность полетов — более 70000 футов или 21 км, недостижимая для самолетов и артиллерии того времени. Самолет активно эксплуатировался силами ЦРУ и ВВС США до 1970-хх, а далее, ВВС США.
За весь приод экслпуатации U-2 принимал участие в, практически, всех военных операциях ВС США и спецвойск, а так же, проводил разведывательные миссии во всех регионах, включая СССР и КНР. В условиях гонки вооружений, силы ПВО, периодически, «догоняли» высотный разведчик и им удавалось его сбить. Наиболее известным таким случаем было сбитие U-2 с пилотом Фрэнсисом Гэри Пауэрсом в 1960 году. Однако, не смотря на все сложности и скандалы, U-2 продолжают службу до сих пор.
Часто видели в интернете на форумах обсуждения, что же лучше в лесу — топор или бензопила?! Мы решили проверить лично с чем лучше пропадать в тайге. Какой инструмент более функционален при выполнении различных задач. Очень важно ваше мнение, друзья! Пишите в комментариях, чтобы выбрали вы — топор или бензопилу.
ВЫЖИВАНИЕ В ЛЕСУ ЗИМОЙ — задания по обустройству лагеря, в котором можно восстановить силы, выполняются в — 20 градусов на улице.
ТОПОР против БЕНЗОПИЛЫ — у каждого свой инструмент. У Алексея топор, у Дениса бензопила.
ДОБЫТЬ ОГОНЬ, ДРОВА, УКРЫТИЕ — это всего лишь часть обязательных заданий, который нужно выполнить одним инструментом.
Помоги достичь цели и собрать 230 инсталлов ➤➤➤➤
➤➤➤➤➤Скачивай Vikings: War of Clans ➤ Android: clcr.me/GNMQgH ➤ IOS: clcr.me/WmazXK и стань героем захватывающих событий в мире Викингов
Розыгрыш MacBook PRO и iPhone 12 PRO ➤ clcr.me/SlNJak
Вайп рецептов 6 Ноября в Пятницу 14:00 по МСК!
— TRAVELER HAPIS (MAX 3): connect 3.travelerust.ru:10000
— TRAVELER MODDED (MAX 2): connect 6.travelerust.ru:10000
— TRAVELER NO LIMIT: connect 4.travelerust.ru:10000
— TRAVELER BARREN (MAX 2): connect 2.travelerust.ru:10000
— TRAVELER MAIN (MAX 3): connect 1.travelerust.ru:10000
— TRAVELER DUO (MAX 2): connect 5.travelerust.ru:10000
Группа ВК: vk.com/travelerust
Магазин: www.travelerust.ru
История о том, как я построил Землянку с самой страшной лутовой в раст.
Мы разыгрываем среди подписчиков нашего канала три Весты, причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй. Голосование в Гран-при «За рулем» продлится до 29 февраля — не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта. Голосовать здесь:
Лада 4х4 – для нас она по-прежнему Лада Нива! Или просто Нива. Наша, родная. И на 43-м году жизни ее обновили. Но заметное изменение только одно — интерьер. Остальное – косметика и мелочевка.
Новая приборная панель – пятая на веку Нивы. Первая, 1977 года, максимально унифицирована с «шестеркой». В 1993-м после первого рестайлинга появилась приборка по мотивам «восьмерки». Затем Ниве перепала панель от «десятки», потом от «Гранты». И вот теперь, впервые, абсолютно самобытная.
Основное приобретение «Нивы» – не столько сама передняя консоль, сколько современный отопитель в ней. Рычажки с тросовыми тягами наконец-то уступили место вращающимся ручкам с сервоприводами. Все вспомогательные кнопки эргономично разместили поблизости. Средние дефлекторы стали больше, а боковых раньше, считай, и не было. Вместо микроскопических щелок появились отдельные секторы для боковых стекол и пассажиров.
И главное – вентиляция заработала эффективно! В дни теста с неба лило и падало очень активно, но Нива не запотевала. Можно сколь угодно долго придираться, что на всех ручках разное усилие и нет полезного режима «лицо и ноги». Но на фоне того, что было раньше, – просто космос.
Сиденье, как уверяет производитель, получило «развитую боковую поддержку». Но «развита» она весьма условно – оценят не все.
В трехдверке передние кресла стали складываться легче – наконец-то приладили удобную рукоятку и даже изменили механизм «памяти». Одно движение – и спинка вместе с подушкой уходят до предела вперед. При движении назад сиденье возвращается к исходным настройкам.
А еще стала лучше опора для поясницы. С верхней частью спины дело обстоит так себе, а вот низ позвоночника есть на что опереть. Моя спина начала жаловаться только на пятом часу беспрерывной езды. Регулировки сиденья по высоте по-прежнему нет.
В спинку водительского сиденья зашили подушку безопасности! Других подушек нет! Вряд ли найдете в мире еще одну столь уникальную машину. После рестайлинга Лада 4х4 обзавелась модулем ЭРА-ГЛОНАСС, ныне обязательным. Для срабатывания при аварии в автоматическом режиме ему необходим триггер. И во всех машинах систему «будит» сработавшая подушка безопасности, точнее триггер, который входит в систему. Ставить фронтальный эйрбег слишком дорого.
Поэтому пошли по пути наименьшего сопротивления, имплантировав только один боковой надувной «мешок». Можно было поставить его и для пассажира, но, опять же, дорого. Так что подушку в Ниву устанавливают не столько для защиты водителя при ударе, сколько для защиты после удара.
Хотя один реальный вклад в безопасность рестайлинг все-таки привнес. В заднее сиденье поставили пару подголовников (в базовой комплектации Classic их нет).
Всё остальное – без изменений. Мотор, коробка, раздатка, подвеска – всё старое. Лишь у силового агрегата появились новые опоры (для лучшего гашения вибраций), а на некоторых панелях кузова появилась дополнительная шумоизоляция.
Цены выросли, но Нива по-прежнему самый дешевый внедорожник на рынке. Базовая трехдверка стоит от 554 000 рублей, а за пятидверный Urban надо отдать 673 000 рублей. Ниву берут и для разъездов на каждый день, если с дорогами не повезло, и как машину выходного дня. Покупателей набирается, чтобы оставаться в топ-15 рынка. Для сравнения: «Шнивы» уже нет и в списке 25 лучших, хотя она по всем статьям практичнее и комфортабельнее.
Лада 4х4
Длина/ширина/высота/база 3740/1680/1640/2200 мм
Объем багажника 265-585 л
Снаряженная/полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л.с. при 5000 об/мин; 129 Н•м при 4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 17,0 с
Максимальная скорость 142 км/ч
Расход топлива: смешанный цикл 9,9 л/100 км
Трансмиссия полный привод; М5