Как выбрать участок под строительство дома? Как правильно оценить участок перед покупкой? Как узнать уровень грунтовых вод (УГВ) без геологии? Где лучше искать землю: в городе, деревне или в коттеджном поселке? Как сделать так, чтобы инвестиции в недвижимость в виде собственного дома не оказались напрасными?
Эти вопросы волнуют каждого, кто приступает к реализации мечты о своем доме. С 2013 года я занимаюсь поиском и покупкой различных земельных участков в г.Иваново и Ивановском районе. За это время я набил кучу шишек и заработал опыт, которым делюсь в этом видео.
Содержание видео:
00:00 — Почему я знаю, как выбрать земельный участок
00:16 — Про уровень грунтовых вод (УГВ). Как проверить без геологии
02:45 — Про дороги
03:34 — Про участки в новых коттеджных поселках
04:10 — Про соседей. На что обратить внимание?
05:36 — Про участки с наличием старых построек/недостроя. Насколько это удорожает проект?
07:46 — Про связь и интернет
08:37 — Про инфраструктуру
09:30 — Самолеты-поезда
10:28 — Про питьевую воду. Варианты
12:44 — Ширина улицы. Почему это важно?
14:12 — Юридические аспекты
16:35 — Про ГАЗ. Почему газ — наше все?
18:29 — Про энергетику старого участка
Посмотрите ролик до конца, если хотите разобраться, как же правильно подобрать себе землю под строительство. Если будут вопросы, жду в комментариях. И не забудьте поставить лайк этому видео и поделиться им с друзьями!
Мы начинаем серию видео о том, как принять правильное решение при строительстве своего дома. В первой части серии видео про фундаменты мы расскажем о том, почему необходимо выбирать тип фундамента с учетом возможных нестандартных ситуаций, в которых может оказаться основание фундамента, потому что такие ситуации встречаются действительно часто. Мы проведем несколько экспериментов, на примере которых продемонстрируем, как работает основание фундамента в условиях повышения уровня грунтовых вод, сравним характеристики глины с различной степенью влагонасыщения, заморозим и высушим ее практически до сухого состояния и посмотрим на изменение ее объема. Также мы произведем расчет ленточного фундамента и сравним его по несущей способности с плитой в различных условиях, связанных с природных или техногенным воздействием на основание фундамента.
Помогать нам будет быдло-консультант, который является собирательных образом строителя-любителя с просторов Youtube. Как не пожалеть о выборе? Кому довериться в этой ситуации? Расскажет стройхлам на примере проекта дом за 100 дней.
_____________
ленточный фундамент, лента, свайный фундамент, свайно-ростверковый фундамент, подушка, основание, плита, монолитная плита.
ФУНДАМЕНТ / КАК НЕ ПОЖАЛЕТЬ О ВЫБОРЕ / ЧАСТЬ 1/ ДОМ ЗА 100 ДНЕЙ / СТРОЙХЛАМ
“DOMOPODBOR.RU сервис помощи при покупке и строительстве дома от проекта СтройХлам”
Помощь в подборе дома domopodbor.ru
_______________________________________________________
Энергомер: goo.gl/y8m1Lc Код на бонус в 10%: 30QG7G
Эковизор F4: goo.gl/j3sn2n Код на бонус в 10%: DJ8HHO
Видеомастер PRO: goo.gl/7Vmu8P Код на бонус в 10%: UU8M3O
Портативный монитор качества воздуха Atmotube: goo.gl/4Ecq7m Код на бонус в 10%: 07DKTO
Мы много раз говорили, о том, что каркасный дом не может стоить дешево. Что в каркаснике очень важны мелочи, про которые порой просто забывают (или забивают) строители. Мы нашли дом, который можно назвать неплохим, но какая цена этого дома? Сколько нужно денег, чтобы купить или построить хороший каркасный дом? Смотрите в очередной серии из цикла «Жизнь без ошейника» обзор каркасного дома. Говнодом ли каркасник или нет, пусть решают потребители. А наше мнение осталось прежним, но отзывы необходимо собирать в копилку.
Приятного просмотра.
Проект СтройХлам не сотрудничает на финансовой или возмездной основе с застройщиками, производителями и продавцами домов и строительных материалов. Все материалы направлены на защиту интересов потребителей.
Оставить заявку на сопровождение строительства Вы можете через форму на сайте: www.стройхлам.рф ✏✒✉ или по телефону 8 800 302-22-67 ☎☎☎
Ссылка на видео: youtu.be/OUdjShYH8yk
Подписывайтесь на наш канал: www.youtube.com/c/BuildOpen
Друзья! Наконец долгожданная охота с ружья, это было круто! Кто не видел первую часть Жизнь в лесу в охотничЬем домике Смотрите здесь-https://youtu.be/itio9dZIR94
Друзья!
Мы собрались сравнить две Lada Niva, уходящую 2020 года и новую 2021. Для этого мы купили новую Lada Niva (которая теперь не шевроле=)) и в следующей серии планируем ее разобрать. Сразу по выходу новой модели, мы планируем купить себе такую и тоже разберем её, для сравнения! Ну а пока, давайте взглянем, что из себя представляет Lada Niva 2020 за 865 тысяч рублей…
Мы разыгрываем среди подписчиков нашего канала три Весты, причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй. Голосование в Гран-при «За рулем» продлится до 29 февраля — не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта. Голосовать здесь:
Лада 4х4 – для нас она по-прежнему Лада Нива! Или просто Нива. Наша, родная. И на 43-м году жизни ее обновили. Но заметное изменение только одно — интерьер. Остальное – косметика и мелочевка.
Новая приборная панель – пятая на веку Нивы. Первая, 1977 года, максимально унифицирована с «шестеркой». В 1993-м после первого рестайлинга появилась приборка по мотивам «восьмерки». Затем Ниве перепала панель от «десятки», потом от «Гранты». И вот теперь, впервые, абсолютно самобытная.
Основное приобретение «Нивы» – не столько сама передняя консоль, сколько современный отопитель в ней. Рычажки с тросовыми тягами наконец-то уступили место вращающимся ручкам с сервоприводами. Все вспомогательные кнопки эргономично разместили поблизости. Средние дефлекторы стали больше, а боковых раньше, считай, и не было. Вместо микроскопических щелок появились отдельные секторы для боковых стекол и пассажиров.
И главное – вентиляция заработала эффективно! В дни теста с неба лило и падало очень активно, но Нива не запотевала. Можно сколь угодно долго придираться, что на всех ручках разное усилие и нет полезного режима «лицо и ноги». Но на фоне того, что было раньше, – просто космос.
Сиденье, как уверяет производитель, получило «развитую боковую поддержку». Но «развита» она весьма условно – оценят не все.
В трехдверке передние кресла стали складываться легче – наконец-то приладили удобную рукоятку и даже изменили механизм «памяти». Одно движение – и спинка вместе с подушкой уходят до предела вперед. При движении назад сиденье возвращается к исходным настройкам.
А еще стала лучше опора для поясницы. С верхней частью спины дело обстоит так себе, а вот низ позвоночника есть на что опереть. Моя спина начала жаловаться только на пятом часу беспрерывной езды. Регулировки сиденья по высоте по-прежнему нет.
В спинку водительского сиденья зашили подушку безопасности! Других подушек нет! Вряд ли найдете в мире еще одну столь уникальную машину. После рестайлинга Лада 4х4 обзавелась модулем ЭРА-ГЛОНАСС, ныне обязательным. Для срабатывания при аварии в автоматическом режиме ему необходим триггер. И во всех машинах систему «будит» сработавшая подушка безопасности, точнее триггер, который входит в систему. Ставить фронтальный эйрбег слишком дорого.
Поэтому пошли по пути наименьшего сопротивления, имплантировав только один боковой надувной «мешок». Можно было поставить его и для пассажира, но, опять же, дорого. Так что подушку в Ниву устанавливают не столько для защиты водителя при ударе, сколько для защиты после удара.
Хотя один реальный вклад в безопасность рестайлинг все-таки привнес. В заднее сиденье поставили пару подголовников (в базовой комплектации Classic их нет).
Всё остальное – без изменений. Мотор, коробка, раздатка, подвеска – всё старое. Лишь у силового агрегата появились новые опоры (для лучшего гашения вибраций), а на некоторых панелях кузова появилась дополнительная шумоизоляция.
Цены выросли, но Нива по-прежнему самый дешевый внедорожник на рынке. Базовая трехдверка стоит от 554 000 рублей, а за пятидверный Urban надо отдать 673 000 рублей. Ниву берут и для разъездов на каждый день, если с дорогами не повезло, и как машину выходного дня. Покупателей набирается, чтобы оставаться в топ-15 рынка. Для сравнения: «Шнивы» уже нет и в списке 25 лучших, хотя она по всем статьям практичнее и комфортабельнее.
Лада 4х4
Длина/ширина/высота/база 3740/1680/1640/2200 мм
Объем багажника 265-585 л
Снаряженная/полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л.с. при 5000 об/мин; 129 Н•м при 4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 17,0 с
Максимальная скорость 142 км/ч
Расход топлива: смешанный цикл 9,9 л/100 км
Трансмиссия полный привод; М5
Господа!
Сегодня мы обсудим вечный японско-тайско-американский пикап Isuzu D-Max.
На наш субъективный взгляд, одно из лучших предложений среди пикапов на рынке РФ на сегодняшний день…